第1遍 回转五金连杆机构的铆点设计之铆点铆钉样式及特点

一、       前言

用铆接方式连接的回转连杆机构是我们日常生活中非常常见的机构，包括门窗四连杆、汽车座椅连杆机构、汽车天窗四连杆机构、汽车四连杆行李箱盖自动开启机构、汽车座椅四连杆机构等等，我们在设计这些机构的铆点时，我们该如何选择铆钉的样式呢？以下我们就来讨论下铆钉的样式

二、       回转件铆点铆钉样式

1.    按铆钉的外形分：无台阶铆钉与有台阶铆钉；其中无台阶铆钉又分为空心铆钉与实心铆钉。如下图所示：

2.    铆钉特点

a.    无台阶实心铆钉，此类铆钉的剪切面为圆柱实心，所以他的剪切强度是非常高的，但是由于是实心铆钉，它所需的铆接力也非常大，有些回转零件选择此钉子时，不能使用压铆方式铆接，由于铆接力大，会使铆钉底部膨胀，造成回转卡顿，使用径向旋铆机铆接时，若回转件中间未加垫片，直接铆接时也会过紧，这时需要人为的预留一些间隙；所以优点是剪切力大、拉拔力大等，缺点是所需铆接力大，铆接后回转不顺畅（此不是绝对的）等，比如我们最常见的剪刀铆接，就是一个非常典型的案例，另外此类铆钉制造难度比较低。

b.   无台阶空心铆钉，此类铆钉在实心铆钉的基础上，将铆接面进行半空心或全空心处理，这样我们在铆接时受力面积会大大减少，所需铆接力也就小了，所以特点是铆接力得到了减少，半空心铆钉剪切力基本不变，但拉拔力稍有减少，对全空心铆钉剪切力大大减少、拉拔力也减少，回转有一定的预紧力，所以对于半空心铆钉，它的综合性能非常好，这也是它在回转零件上应用广的原因，但制造难度略有提高。

c.    有台阶铆钉，由于他的结构特点，此类铆钉常应用在对回转要求高的场合，铆接完成后，可做到回转无阻力状态，也可通过增加POM垫圈来增加一定的回转阻力，也可在不增加铆接力的情况下，大大提高剪切力，所以它的最大特点是可做到铆接完成后没有预紧力，可提高剪切力而不增加铆接力，但制造成本及难度相对较高

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